O que é o nó de direção

O nó de direcção é a metade inferior do cárter, também conhecida Como a parte inferior do cárter.A função é Fechar a manivela Como a camada exterior do tanque de armazenamento de óleo, para evitar que impurezas entrem, e recolher e armazenar o óleo lubrificante que flui de Volta Das superfícies de atrito do motor diesel, para dissipar parte do calor, e para evitar que o óleo lubrificante oxidar.

A junta de direcção (junta de direcção) está localizada Na parte inferior do motor: Pode ser removida e montada, e a manivela é selada Como a parte exterior do tanque de armazenamento de óleo.A junta de direção é principalmente carimbada a partir de UMA Placa de a ço fino, e a forma Mais complexa é geralmente moldada por ferro fundido Ou Liga de alumínio.A desconcertação do óleo estabilizador é instalada no interior para evitar o choque Da superfície do óleo e o Impacto causado PELA colisão do motor diesel, que é conducente à precipitação Da lubrificação impurezas do óleo.Um dipstick é instalado no Lado para verificar a quantidade de óleo.Além disso, a parte Mais Baixa Da parte inferior do nó de direcção também está equipada com um dreno de óleo.

Classificação do nó de direcção

Um.Molhado

A maioria DOS Carros Vistos no Mercado são juntas de direção molhada.A razão para o Nome Da junta de direção molhada é que a manivela do motor e a Grande cabeça Da haste de conexão serão imersos no óleo Da junta de direção UMA vez cadA revolução Da manivela.Tem um Papel lubrificante.Ao Mesmo tempo, devido à operação de Alta Velocidade do eixo Da manivela, cadA vez que o manivela está imerso no nó Da direção EM Alta velocidade, ele VAI Despertar UMA certa quantidade de óleo e névoa do óleo.Desta forma, existe um determinado requisito para a Altura do nível líquido do óleo lubrificante Na junta de direcção.Se for Muito baixa, a manivela de manivela e a extremidade Grande Da haste de conexão não podem ser imersos no óleo lubrificante, resultando EM Falta de lubrificação e manivela lisa, ligando vara e Bloco de rolamento Se o nível de óleo lubrificante é Muito alto, VAI causar a imersão de todo o rolamento,Que irá aumentar a resistência rotacional Da manivela e, eventualmente, causar a diminuição do desempenho do motor.Ao Mesmo tempo, o óleo lubrificante irá facilmente Entrar Na câmara de combustão do cilindro, fazendo com que o motor Queime o óleo do motor e acenda depósitos de carbono.

Este método de lubrificação TEM UMA estrutura simple s e não requer um tanque de óleo adicional, MAS a inclinação do trabalho do veículo não deve ser Muito grande, CaSO contrário, causará um incêndio e um acidente de cilindro EM Chamas devido à interrupção do óleo e Fuga de óleo.

2.Seco

Sump seco é usado EM muitos motores de corrida.Não armazena óleo no nó de direção, Mais precisamente não armazena.As superfícies de atrito destes movimentos no cárter são lubrificadas através Da pressão do óleo através DOS orifícios de medição.Uma vez que o motor do nó Da direcção SecA CancelA a função de armazenamento de óleo no nó Da direcção, a Altura do nó de direcção Bruto é Muito reduzida, e a Altura do motor também é reduzida.O benefício de Baixar o Centro de gravidade é que é benéfico para o controle.A principal vantagem é evitar todos OS fenómenos adversos causados PELA condução intensa do nó de direcção húmida.

No entanto, porque a pressão do óleo lubrificante tudo VEM Da Bomba de óleo.A potência Da Bomba de óleo está ligada através Das engrenagens através Da rotação Da manivela.Embora no motor de junta de direção molhada, UMA Bomba de óleo também é necessário para fornecer lubrificação de pressão para a camshaft.Mas esta pressão é Muito pequena, e a Bomba de óleo requer pouca energia.No entanto, NOS motores de Sumos secos, a lubrificação de pressão Precisa ser Muito Mais forte.E o tamanho Da Bomba de óleo é Muito maior do que o do motor de junta de direção molhada.Portanto, a Bomba de óleo Precisa de Mais Energia Neste momento.Isto é Como um motor sobrecarregado, a Bomba de óleo Precisa consumir parte Da Energia do motor.Especialmente a Altas velocidades, Quando a Velocidade do motor aumenta, a intensidade de movimento Das peças de fricção aumenta, e Mais óleo lubrificante é necessário.Portanto, a Bomba de óleo Precisa fornecer Mais pressão, e o consumo de Energia do virabrequim é intensificado.

Obviamente, tal Projeto não é adequado para motores civis comuns de carro, porque ele Precisa perder parte Da Energia do motor, que não só afetará a produção de energia, MAS também não favorece a melhoria Da economia.Portanto, o sump seco só será equipado com Grandes motores de deslocamento Ou Alta potência, Como aqueles Carros esportivos que nascem para a condução intensa.Por exemplo, Lamborghini USA um Projeto de Sumos secos.Para ele, é Mais importante melhorar o Efeito de lubrificação no limite e obter um Centro de gravidade inferior.A perda de poder Pode ser compensada por outros aspectos, Como o aumento do deslocamento.Quanto à Economia Sex, este Tipo de carro não Precisa ser considerado EM tudo.

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DATA:OCT.15th-19,2019

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